Von Kutaissi bis Sadakhlo an der Grenze zu Armenien

Georgien

Georgien in sechs Akten

Vom elastischen Reisen, kaukasischer Wetter-Anarchie und der Kunst, das Fahrtenbuch zu verbrennen

Ich mache es jetzt mal kompliziert.

Gibt man einer Webseite den ambitionierten Namen „Georgien“, dann darf der geneigte Leser daheim ja wohl eines völlig zu Recht erwarten: Eine lückenlose, chronologisch einwandfreie Dokumentation der Reise von A bis Z. Und nicht einen Bericht, der völlig ungeniert einfach mal mitten im Landesinneren – genauer gesagt in Kutaissi – einsteigt.

Wer aber meine vorangegangenen Berichte vom Schwarzen Meer aufmerksam gelesen hat, wird scharfsinnig kombinieren, warum das so ist. Wer nicht, dem sei eine nachträgliche Lese-Session ans Herz gelegt – die Argonauten werden es ihm danken.

Ich beginne meine Erkundungen auf georgischem Asphalt also maximal elastisch und volatil. Anders ausgedrückt: Ich bin die Sache mit einer gehörigen Portion Unbedarftheit angegangen. Das unberechenbare Wetter im Hochgebirge hat meine an sich so herrlich einfache, am Küchentisch entworfene Rundreise nämlich schon an der Grenze in Schutt und Asche gelegt. Die Konsequenz? Ein wochenlanges, fröhliches Hin- und Hergefahre quer durch die Geografie, nur um dann doch noch all die Ziele, die ich mir zu Hause so naiv ausgesucht hatte, irgendwie vor die Linse zu bekommen.

Die zentrale Autobahn zwischen Kutaissi und Tiflis bin ich auf diese Art und Weise gleich dreimal abgefahren. Der hiesige Asphalt ist mir inzwischen fast so vertraut wie die A4 zwischen Aachen und Köln. Aber wer kennt ihn nicht, diesen einen verhängnisvollen Satz, der jeden autarken Reisenden unweigerlich reitet: „Wenn ich jetzt schon mal hier bin, dann…“ Ja, und genau dieses „Dann“ führt am Ende dazu, dass ich diese digitale Aufarbeitung meiner Reise auch direkt unter den Titel hätte stellen können: Wie man sich in Georgien innerhalb kürzester Zeit absolut professionell verzettelt.

Nun ist Georgien – Gott sei Dank – flächenmäßig kaum größer als Bayern. Es wäre aber ein fataler Fehler zu glauben, man könne das Land deshalb mal eben im Vorbeigehen abfrühstücken. Was sich hier auf engstem Raum an landschaftlicher Vielfalt und kulturellen Kontrasten versammelt, verlangt dem Reisenden einiges ab. Da wird die vermeintlich entspannte Landpartie ganz schnell mal zur handfesten fahrerischen und organisatorischen Herausforderung.

Um jetzt auf den kommenden Seiten bei meiner Reise von Ort zu Ort nicht im chronologischen Pflichtbewusstsein eines humorbefreiten deutschen Fahrtenbuchs zu versinken, habe ich versucht, diese Vielfalt erzählerisch etwas zu bändigen. Ich habe meine Tour im Cockpit von »Mr.Nero« kurzerhand in sechs regional unterschiedliche Etappen zusammengefasst. Das ist vielleicht nicht zu hundert Prozent lupenrein chronologisch, dafür erscheint es mir aber deutlich unterhaltsamer.

Bevor ich euch jetzt allerdings mit dem kompletten Fahrplan der kommenden Wochen zusülze, fange ich einfach mal an:

Alte Chroniken, Weihrauch-Stau, Denkmal-Gigantismus und einfach nur ein bisschen Geschichte

Von georgischen Verkehrsregeln, süßem Suchtstoff und asketischen Steinen

Los geht es in Kutaissi, die Nase stur nach Osten gerichtet. Bevor ich mich allerdings der Historie widme, muss ich noch mal kurz über den georgischen Asphalt und die Spezies sprechen, die ihn bevölkert. Mein allererster Eindruck vor Batumi war, gelinde gesagt, von tiefem Misstrauen geprägt. Inzwischen muss ich Abbitte leisten: So schlimm ist es gar nicht. Die Straßen sind in der Regel ganz gut, die Autobahnabschnitte sogar sehr gut. Es macht durchaus Spaß, »Mr.Nero« hier laufen zu lassen. Wenn da nicht diese omnipräsenten, brutalen Bodenschwellen wären, die den Vorwärtsdrang regelmäßig jäh einbremsen. Aber nun gut, vermutlich ist das die einzige Möglichkeit, die chronisch geschwindigkeitsverliebte Fahrweise der Georgier halbwegs im Zaun zu halten.

Und dann sind da natürlich noch die Kühe. Das liebe Vieh führt sich hier auf, als gehöre ihm der Asphalt persönlich.Sie grasen tiefenentspannt rechts und links der Fahrbahnbegrenzung und flanieren wie selbstverständlich auch über Landstraßen und Autobahnen. Wer nun aber vermutet, Georgiens Metzger hätten wegen der permanenten tierischen Hindernisse ein chronisches Überangebot an Hackfleisch im Sortiment, sieht sich getäuscht. Die georgischen Autofahrer praktizieren hier eine so nachhaltige, fast schon indische Toleranz, dass man meint, die Kuh sei hier heilig. Es wird gebremst, ausgewichen und gewartet. Ein herrlich entschleunigendes Schauspiel.

Überhaupt, das Fahrverhalten: Wie so oft im Leben ist Anpassung die beste Überlebensstrategie. Wer hier versucht, stur nach der deutschen Straßenverkehrsordnung zu agieren, handelt nicht nur kontraproduktiv, sondern schlichtweg gefährlich. Dass sich ein Autofahrer tatsächlich an geschriebene Regeln hält – damit rechnet der georgische Kollege hinterm Steuer nun mal unter keinen Umständen. Also passe ich mich an: Ich wende über zwei durchgezogene Linien. Ist Standard! Ich hupe kurz und quetsche mich todesmutig in den fließenden Verkehr der Gegenspur. Funktioniert tadellos und wird von allen Beteiligten völlig tiefenentspannt mit ein bisschen Gehupe akzeptiert. Alles klar, verstanden! So, jetzt fahre ich offiziell georgisch.